昔はBUBU大阪店のお客様・・・そして今はスタッフとなった。
アメ車勉強中の『祐士郎』が、日々の出来事を綴っていく。
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07y ESCALADE
『2007年 CADILLAC ESCALADE』が入庫しました!!(残念ながら、すでに売約済ですが。)07esca-1
やっぱ、最高にカッコイイネ!イイネ!イイネ!
外装色はホワイトも上品でいいけど、ブラックがイイ。
内装色はこの↓クリームがイイ!(汚れが目立つので手入れが大変だけど。。。)07esca-2
やっぱ、個人的にはナビゲーターよりもエスカレードの方が好きかなぁ〜

どうやったら、こんなクルマを所有することができるんですかね??
妄想ばかりが膨らんでいきます。。。
| CADILLAC | 19:43 | comments(0) | trackbacks(0) | このページのトップへ
STS
キャデラックは、ニューヨークショーで2008年型STSを発表しました。
08sts-108sts-2
大幅なフェイスリフトが敢行され、おっきなCTSって感じですか!?
確かにカッコイイとは思うんですが、、、

ですが、、、

またまた天邪鬼的な考えかもしれませんが
アメ車っぽくないっていうか、欧州車っぽいというか。
威圧感がないというか、何というか。
うまく言えませんが、、、何となくわかってもらえますぅ??
| CADILLAC | 17:24 | comments(0) | trackbacks(1) | このページのトップへ
キャデラック初の・・・
BLS
キャデラックの歴史上、初のワゴンモデルが登場!
『BLS WAGON』と申しまして、ベースになってるのはサーブのFFモデル。
エンジンにはこれまた初となるディーゼルもラインナップされております。
このBLSですが、ヨーロッパ市場限定で2007年末には発売されるそうです。

さすがにアメリカ人には受け入れられませんかね?
キャデラックのディーゼルエンジンって。
(わたくしもそうなんですが。。。)
| CADILLAC | 17:45 | comments(0) | trackbacks(0) | このページのトップへ
ちょい古セビル
またまた、いいクルマが入りましたよ!!

1997年『CADILLAC SEVILLE STS』
sts-1
かっこ良くないっすかぁ??
このあたりの年代のキャデラックって最高でしょ!
もっと古いのもいいんですが、、、少しやり過ぎって感じで
もっと新しいのになると、、、少しアメ車っぽさが薄れたような。。。
ってなると、この10〜20年前ぐらいの“ちょい古”のセビルがいいんです。
ドゥビルもデカくていいんですが、少し顔が大人し過ぎるんですよね。
内装も今のSTSより好きですね。sts-2
しかも、このクルマですね、走行37,000劼納峺,20年5月まで残ってて、、、
なんと、なんとですよ!!!!
車両本体価格 98万円!!
『えーっ!信じられなーい!』って感じじゃないっすか??
(相場的にこんなもんっすか?一人で興奮しすぎ?)

前に『エルドラド』を紹介させてもらった時にも書いたんですが
中古のキャデラックって相場的に安すぎやしませんかぁ???
だって、キャデラックといえばアメリカンドリームの象徴でしょ!!
夢がこんな価格で買えてしまっていいんですか??
(すみません、取り乱しました。。。)

みなさん、時代に感謝しましょう。
| CADILLAC | 20:20 | comments(0) | trackbacks(0) | このページのトップへ
エルドラド
本日は、懐かしくもカッコいい中古車の紹介です。

【キャデラック エルドラド】etc-1
2世代目のセビルがベースの2ドアスペシャリティクーペですね。
なんといっても、このスタイリングがたまりませんな。
私が一番好きなのは、、、etc-2この後ろからのアングルが最高!!

なんと、このエルドラド、値段を聞いてビックリ!!
1997年モデル・走行距離37,800劼如△福Δ覆鵑函◆◆
車両本体118万円ですって。

え!?間違ってないよね??
てか、これキャデラックですよね??

憧れのキャデラックが100万台前半で買えるなんて、、、
素晴らしい時代がやってきたもんですな。

ってか、このエルドラド、間違いなく“買い”でしょ。
| CADILLAC | 19:52 | comments(0) | trackbacks(0) | このページのトップへ
キャデラックとリンカーン
アメリカを代表する高級車 キャデラックリンカーン
実は、この2つが同一人物によって生み出されたって知ってました??
(恥ずかしながら、私も最近知りました。。。)

その人物とは、ヘンリー・マーチン・リーランドといいます。

1902年、彼は『キャデラック・オートモービル・カンバニー』を創設。
ちなみに、チーフ・エンジニアは、あのヘンリー・フォード
その後、二人の意見が対立し、フォードは同社を去ることになります。
そして、1909年にキャデラックはGM傘下に入りましたが
リーランドがGM社長と対立し、今度はリーランドがキャデラックを去ります。
その翌年にリーランドは『リンカーン・モーター・カンパニー』を創設。
機械そのものに対する評価は高かったが、非常に高価だった事などが原因になり
経営的には順調とはいかず、営業を続けるのが困難になってしまいました。
そして皮肉にもこのリンカーンを手中に収める事になったのは
かつて袂を別ったフォードだったのです。

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この記事は、2005年1月号のA-Carsを参考にさせていただきました。
| CADILLAC | 20:13 | comments(0) | trackbacks(0) | このページのトップへ